Luego de que el gobierno nacional autorizara a la compañía Flybondi a realizar vuelos ‘low cost‘ en el país, con base de operaciones en el aeropuerto de El Palomar, habitantes de la zona manifestaron su preocupación por el aumento de la actividad aeronáutica en un área densamente poblada, al tiempo que especialistas en la materia minimizaron el impacto ambiental que este emprendimiento generaría. Días atrás, el Ejecutivo le otorgó a la aerolínea de bajo costo la concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, con aeronaves de gran porte, por el término de 15 años. Entre las rutas adquiridas, se incluyen destinos como Brasil, Ecuador, Bolivia, Colombia, Perú, Chile y Uruguay, además de las principales ciudades argentinas. La empresa planea arrancar sus operaciones en Aeroparque, mientras avanza en las obras necesarias para acondicionar y mudarse a la Base Aérea de El Palomar. En ese sentido, frentistas de dicha localidad expresaron su incertidumbre por la posibilidad de aumento de ruidos y accidentes de aeronaves en esa zona urbana del distrito de Morón. “No queremos alamar a la gente, sólo nos preguntamos si el considerable aumento de tráfico aéreo que vamos a tener se torna peligroso para la población, teniendo en cuenta que la mayoría de los accidentes se producen durante el despegue o aterrizaje de los aviones‘, afirmó a este medio, Edgardo Juárez, habitante de El Palomar. En el mismo orden, Mabel Bucchi, vecina del barrio, consideró que “no tenemos información acerca del proyecto final, y no se puede tener una evaluación correcta del posible efecto sobre el medio ambiente. Sí creemos que la contaminación sonora nos va a perjudicar”. Palabra autorizada Por su parte, el comandante retirado Alejandro López Camelo, investigador en accidentología aérea y vecino de Ciudad Jardín, calificó de “poco significativo” el impacto ambiental que produciría el desembarco de Flybondi en el aeropuerto de El Palomar. “Desde el sólo hecho de que la base existe desde 1913, no creo que esto ahora modifique las cosas demasiado. Por supuesto vamos a tener ruidos de la operación en el aeropuerto, como en una época tuvimos. Pero lo mismo sucede en las urbes con el ferrocarril o las autopistas”, sostuvo López Camelo. Asimismo, señaló que “la infraestructura del lugar es muy importante, tiene una pista muy larga, tiene zona despejada en los dos extremos de pista. La base está en condiciones para absorber el nuevo tránsito, tendrán que realizar alguna obra menor, pero lo más importante está hecho”.